2020年，繁忙干线客货分线
《中长期铁路规划(2008年调整)》方案颁布实施铁道部表示，国家未来会考虑火车客运价格市场化改革 铁道部副部长陆东福27日宣布,中长期铁路调整规划已于10月31日经国家批准正式颁布实施。新规划将进一步扩大路规模,完善布局结构,提高运输质量。火车票价拟市场化改革据陆东福透露，国家未来会考虑火车客运价格的市场化改革。“目前铁路的运价还是要经过国家批准，批准之前我们不能做任何变动。”他解释，目前，国家正在研究煤电的价格机制，作为“煤电油运”的重要一环，铁路运价也在国家宏观价格改革的战略布局中。对于火车票价市场化改革的方向，铁道部的希望是“保本微利”。2020年营业里程达12万公里《调整方案》将2020年全国铁路营业里程规划目标由10万公里调整为12万公里以上,其中电化率由50%调整为60%,主要繁忙干线实现客货分线,基本形成布局合理、结构清晰、功能完善、衔接顺畅的铁路络。相邻城市形成短时交通圈《调整方案》将客运专线建设目标由1.2万公里调整为1.6万公里以上。在维持原“四纵四横”客运专线基础骨架不变的情况下,增加了4000公里客运专线。“这一快速客运,连接所有省会及50万人口以上的大城市,覆盖全国90%以上人口。届时,北京、上海等中心城市,与邻近省会城市将形成一至两小时交通圈、与周边城市形成半小时至一小时交通圈。”陆东福说。节假日将“一票不再难求”每到春节、“十一”等节假日前夕,购买火车票成为最“头疼”的问题。据陆东福介绍,再过3—5年,京哈、京广、京沪、陇海(东段)、哈大、东南沿海等客运专线将全面建成通车,加上既有线提速线路,我国铁路快速客运将初步形成,覆盖全国70%的50万人口以上的城市,中国老百姓将享受到更加快速、方便、舒适的高品质运输服务。《调整方案》提出:“按照综合交通枢纽布局和城市发展规划,加强主要客货枢纽建设,注重与城市轨道交通等公交系统以及公路、民航和港口等其他交通方式的衔接,实现旅客运输‘零距离换乘’、货物换装‘无缝衔接’和交通运输一体化。”新华社、《新京报》供稿