自商丘长江路跨京九铁路立交桥正式通车约有大半年的时间。
近期，偶得空闲路过这座意义非凡的立交桥，望着远处漫长的铁轨以及两侧的运河公园，随临时起意拍摄了一段视频。
从高空中可以看到裸露的黄土、绿莹莹的菜地以及未拆迁的绿瓦铁皮，当破旧的元素碰撞到彰显都市风貌的元素，有人感叹，有人冷嘲，有人指责。
A说道：一条破马路就是国际大都市。那我们村臭水沟子是不是可以说海滨城市；
B说道：但凡有个2g网也不至于这样说；
C说道：不错！不出年，赶超北上广不是事儿！
但行好事，莫问前程；前路有光，初心莫忘。
从一个四五线城市到现在的三线城市，我们在见证，我们在努力。
有句话说，不要抨击一个努力的人，近两年的商丘不断努力发展，修路、修桥、建大厦，在建设中难免破烂不堪，难免黄土漫天，这是不可缺少的摧残再绽放的成长经历。
看到这里估计还会有人说，那这也是一座“破桥”。
“破桥”一座，使其长江路东延全线正式贯通，向东延伸到虞城边界；
“破桥”一座，加深了商虞一体化，促进商虞地区的产业升级和经济发展；
“破桥”一座，方面大家，你我他，每个有可能路过于此的人们。
也许说出这些话的网友们是出于玩笑，也许是见惯了大都市的繁华无限，再看到商丘便嫌弃此地，也许是反讽激励。
的确，不说大都市北上广，就算同省内兄弟城市对比，商丘都不太占其优势，更有人灌输“中国最穷的省是河南省，河南省最穷的市是商丘市”的观念，确实也反映出商丘人对家乡发展的不自信，以及长期以来形成的自卑心理。
由于历史原因，商丘市的发展本可大有所为，但过去由于种种因素而被耽误了。
过去都已过去，未来如何规划发展才是重中之重，尽管商丘在郑州、徐州等城市辐射圈中，但我们总要走上自己的发展之路。
贯彻“东引西进”理念，建设东部沿海到中西部腹地的经济中转站。
大力发展枢纽经济。加快交通基础设施建设，建成集铁路、公路、航空、水运为一体的现代化立体综合交通枢纽，建设辐射华东、华北、华中的枢纽城市。
商丘先进装备制造新城
目前，承担先进装备制造新城群众安置任务的响河新城安置区及其配套的公共服务设施正在加快建设中；
神火铝箔项目正在有序安装设备；
北汽福田一期项目自3月份开始联调联试以来，生产线已开始全流程全工位运行，整车生产有序下线。
商丘物流区
片区产业定位：以铁路枢纽、陆路枢纽为基础，以第三方物流、电子商务和跨境电商等现代高端物流为核心，智慧物流科技应用为支撑，“商贸业、物流业、服务业”多业联动发展。
近年来，商丘市一直把现代物流业作为枢纽经济的核心产业进行重点培育，该区域自规划出台以来热度一直很高，商丘交通枢纽属性加身，该区从规划一开始就潜力巨大、光彩夺目。
目前，商丘已经明确了自我的发展定位，正以奋发有为的作风开辟商丘发展的新时代。
近期，在刚出炉的全国经济百强市的名单中，商丘市赫赫在列，不得不说近几年商丘的奋力发展没有让人失望。
希望大家秉持开放包容的胸怀，静观商丘繁荣发展。
（文章来源：商丘房产网）