郑州是河南的省会也是中原城市群的中心城市。郑州有一大特色，无论是在河南还是在华中地区，郑州都是一个全国性的交通枢纽，铁路客货运十分发达。郑州货车编组站是亚洲最大的货车编组站，郑州航空港区是我国唯一的一个国家级航空港经济综合试验区，可见郑州的交通地位有多重要，现在已经不仅仅是“火车拉来的城市这么简单了”。
由于河南全省的位置都处于中原核心区域，所以河南能够发展的交通的城市不止郑州一个。现在又有一个城市即将崛起，这几年来拿下众多国家级高铁线后，现在又盯上了机场，胃口不小。
这个强势崛起的城市就是位于河南东部的商丘。商丘是河南省的地级市，是一个人口大市，拥有万的总人口。但是商丘在年的GDP总量为亿元，对于多万人口的中原城市而言，这个成绩显然拿不出手。不过商丘既然是“崛起”，自然有表现优异的一面，年商丘的GDP增速在河南省和许昌并列第一，证明其潜力之大。
商丘在现代也是一个因铁路而兴盛的城市，陇海铁路和京九铁路在商丘交汇，还拥有郑徐高铁、在建的商合杭高铁。在普速列车时代和高铁时代，商丘都没有掉队。在航空方面，商丘原本有一个机场，但并不是民航机场。
现在商丘要在这个原有的军用机场上新建一个国际民航机场，而且一来就是4D级的水平。这个新机场还是选址于梁园区观堂镇，距离商丘市中心20公里，一期工程就投资高达10亿元，建设米长跑到和平方米的航站楼，而且还有一条地铁线以新机场为起点并配置一个高速出口，规格极高。建成后将是河南5大民用机场之一和河南第四大民用机场，并且有开通国际航线。
商丘正在打造豫鲁苏皖四省交界最大的物流集散中心，成为商丘经济新的增长极。现在在原有发达的铁路基础上，有发展航空港，商丘的交通地位有本质的提升，本来就是河南铁路先看郑州再看商丘，现在就连郑州都要感到有压力了。不过商丘新机场将来有通往国内主要城市的线路，又有到达首尔、大阪、曼谷等城市的国际航线，能分担不少郑州新郑国际机场的压力，这也是商丘经济发展的重要以极，尤其是城市形象提升所带来的“虹吸”作用，能加快商丘及其周边地区的城镇化进行。
